CLB yêu thích ô tô

Tivi em xin chào các bác ạ. Thưa các bác quay đi quay lại em thấy mình cũng sắp già, con trai em cũng sắp có bạn gái, công việc của em thì phải đi đi lại lại nhiều, vì vậy em quyết định cưới thêm một vợ nữa, em mê vợ mới của em lắm, đi đâu, lúc nào em cũng ngắm nhìn vợ em, em ngồi, em nằm, em vuốt ve, sờ mó vợ em mãi.
mà chưa thấy chán, em nghĩ các bác cũng nhiều nhiều tuổi rồi đấy, các bác nên cưới vợ đi thôi, không biết trước đây bác Hùng sờ, bác TLN cưới vợ mới có thích không chứ em là em thích lắm. Thưa các bác, em có tấm lòng yêu thương chiều chuộng vợ em nhưng em chưa biết cách chăm sóc vợ em sao cho chu đáo để vợ em không giận mà bỏ đi với thằng khác (Ví dụ bãi gửi xe của cơ quan công an chẳng hạn), bởi vậy em mạo muội đăng mục mới này mong các bác cho xin một số ý kiến về cách chăm sóc vợ mới của em với nhé, nhất là bác Hùng sờ, bác TLN, bác Vĩnh, bác Tuyên Hoằng phượng, bác Mạnh Hoằng giang ... Và tất cả các bác nhé. Vợ chồng em xin cảm ơn các bác trước ạ. Hè Sầm sơn tơí đây vợ chồng em cũng xin có mặt để xin góp vui với các bác ạ.

Một tuyến đường huyết mạch 1A của đất nước, lưu lượng xe cực kỳ lớn mà không bằng 1 tuyến đường nội đô của Nhật Bản hay Trung Quốc, như vậy tai nạn giao thông là chuyện bình thường không thể quy trách nhiệm hoàn toàn cho ý thức của người tham gia giao thông. Việc năng cấp quốc lộ 1A như trò trẻ con, vài năm lại giải phóng mặt bằng vài mét hậu quả là nhà của nhân dân bị phá và lại è lưng trả tiền đề bù. Tại sao không quy hoạch đường 1A là 6 hay 8 làn đường ngay từ ban đầu, hoặc ngay từ bây giờ (cứ nhân dân xây nhà 2 ven đường xong thì lại mới cắm mốc lô giới, vài năm lại cắm một lần) cách làm nhỏ giọt như vậy thật là "phá và làm đi đôi với nhau".

Ối giời! em còn non lắm bác ơi, còn lâu mới đủ tầm. ngày xưa, em may mắn có được đơn hàng lớn và nó đưa em vào tình thế buộc phải mở xưởng để đáp ứng yêu cầu thời hạn giao hàng, sau khi giao hàng xong, em lại thich duy trì. cái xưởng có hơn chục công nhân thôi mà không quản lý được, bởi nó ở hơi xa nhà em và em chưa có kinh nghiệm sản xuất, chỉ có khả năng quản lý nhân viên thôi, worker là em đầu hàng. Tính em còn ham vui, hiếu thắng lắm, mà làm chính trị thì phải biết hy sinh, có "bản lĩnh chính trị", và "có đức, có tài"
Phê bình thì dễ lắm, làm mới khó. Các bác cũng thông cảm, ở ta là do cơ chế rồi, bây giờ làm cái gì cũng cần sự thống nhất và đồng thuận cao ở tất cả các cấp các nghành. Bây giờ, có khi mệnh lệnh hành chính lại phát huy giá trị của nó, các bác thấy đấy, Viettel nhờ mệnh lệnh và ưu ái người tài mà phát triển vượt bậc, mong rằng các nghành khác sẽ đi theo hướng này.

Tivi đã viết:Ước gì bác FastFurious và bác jamestoan ứng cử làm cán bộ và em là cử tri ở đơn vị bầu cử đó nhỉ, em sẽ đợi các bác làm lãnh đạo để em và các bạn em ở được nhờ vả tí nhỉ.

Các bác ơi, chúng ta là những người không có khả năng làm thay đồi vấn đề nên theo em là ta cũng không nên bàn luận về vấn đề này, các bác nên đưa ra những vấn đề thực tế và có liên quan đến các thành viên thì tốt hơn. Các bác nào có câu chuyện gì cần chia sẻ về oto thì lên tiếng, bác nào cần hỏi gì thì đừng ngần ngại đưa ra. Câu chuyện hài về oto đưa ra càng hay.
Em biết là cũng nhiều bác đam mê oto lắm, em cũng thế, đam mê 5 năm mới biến giấc mơ thành hiện thực nên chẳng có gì là phải ngại cả.
Hội ford của bọn em có rất nhiều chân dài không có oto nhưng vẫn tham gia bàn luận sôi nổi, hội họp & caravan; "hay" lắm các bác ợ!

camap đã viết:Một tuyến đường huyết mạch 1A của đất nước, lưu lượng xe cực kỳ lớn mà không bằng 1 tuyến đường nội đô của Nhật Bản hay Trung Quốc, như vậy tai nạn giao thông là chuyện bình thường không thể quy trách nhiệm hoàn toàn cho ý thức của người tham gia giao thông. Việc năng cấp quốc lộ 1A như trò trẻ con, vài năm lại giải phóng mặt bằng vài mét hậu quả là nhà của nhân dân bị phá và lại è lưng trả tiền đề bù. Tại sao không quy hoạch đường 1A là 6 hay 8 làn đường ngay từ ban đầu, hoặc ngay từ bây giờ (cứ nhân dân xây nhà 2 ven đường xong thì lại mới cắm mốc lô giới, vài năm lại cắm một lần) cách làm nhỏ giọt như vậy thật là "phá và làm đi đôi với nhau".

Nên, rất nên HP ạ, say xe là do tuyến tiền đình của bạn qúa nhạy cảm, nhưng khi bạn phải lái xe, mọi sự tập trung, chú ý của bạn vào việc đi trên đường sao cho an toàn, bạn sẽ quên các vấn đề khác (VD như say xe), bởi vậy khi bạn lái xe sẽ không say nữa, và khi bạn học xong lái xe thì khi đi xe sẽ giảm được 90% vấn đề say xe của bạn. Tớ có thằng bạn làm cùng cơ quan, khi nó học lái xe, nó không ngồi trên xe được mà phải đi xe mô tô đi theo, khi nào đến phiên lái thì nhờ người khác xuống đi xe mô tô giúp, thế mà bây giờ nó không say xe nữa, kể cả ngồi sau. Bạn nên học lái xe đi, học xong thì đi xe máy cũng sẽ thấy khác đấy, an toàn hơn, cảm giác lâu nay mình đi xe sao mình lúa thế, thật đấy, khi học xong bạn sẽ cảm nhận được điều đó.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Chào các cụ, ấy quên, lại quên kiểu xưng hô trên otofun! Chào các bạn!
Cái topic này lâu nay bị bỏ rơi thê thảm, hôm nay Bánh Mỹ xới lại chút cho đỡ bị mốc nhé.
Thấy anh chị em cũng nhiều người rục rịch mua xe, nhiều người đã sử dụng xe nhưng không hẳn là đã hiểu hết về chuyện xe cộ. Hôm nay mình xin chia sẻ chút về văn hóa đi xe.
Nói là "văn hóa" cho to tát chứ thực tế là một số quy tắc ứng xử cơ bản khi sử dụng xe.

Có lần chứng kiến một đồng nghiệp đưa một đối tác ra sân bay bằng xe của ơ quan, vị khách kia là VIP nên anh bạn lăng xăng nhường chỗ đẹp cho khách, anh lập cập mở cửa ghế phụ trước bên phải rồi dí vị khách kia vào đó, còn mình thì ung dung ngồi ghế sau. Điều này là tối kị, theo quy ước, vị trí ghế phụ trước bên phải là vị trị kém an toàn nhất, không thể để VIP ngồi. Vị trí an toàn nhất là vị trí ghế sau, ngay dưới ghế lái. Lý do tại sao thì các bạn tìm hiểu thêm về mặt kỹ thuật nhé!

Cũng như vậy, nếu bạn muốn đi nhờ xe của bạn bè, đối tác thì lại nên ngồi ở ghế phụ trước bên phải nhé (nhưng nhớ thắt dây an toàn) như vậy sẽ là tôn trọng anh bạn lái xe kia, chứ đừng léo phét lên ngồi nghênh ngang như VIP ở ghế sau nhé. Khi đi ngoại giao, phía đối tác tiếp đón cũng sẽ theo quy ước này mà đón khác, mở cửa xe, bắt tay. Nếu bạn ngồi nhầm chỗ thì sẽ có nhiều chuyện phiền toái đấy.

Một số chú ý khác: chị em phụ nữ cần lưu ý nếu mặc váy cần chú ý khi lên xuống xe, tránh những "tai nạn" đáng tiếc. Nếu ghế sau phải ngồi 3 người thì chị em phụ nữ mặc váy nên đề nghị được ngồi ở gần cửa, không nên ngồi ở giữa, không tiện lúc lên xuống.

Anh em lái xe cần chú ý, hướng dẫn mọi người trên xe mở cửa xe lúc lên xuống đúng phía bên phải, đặc biệt chú ý quan sát các phương tiện khác, tránh mở cửa va phải họ, gây nguy hiểm.

Không biết các bạn thế nào, bản thân Bánh Mỹ rất ghét những người đi xe trên đường xin đường bằng CÒI, họ bấm pim pim vô tội vạ như để khẳng định sự có mặt của họ. Còi chỉ sử dụng khi muốn nói: "Tránh đường ra cho tôi đi!" Có bao giờ bạn muốn XIN đường bằng cách đó không?

Nói về văn hóa đi xe thì còn nhiều chuyện để bàn, hẹn gặp lại các bạn vào một dịp khác nữa nhé. Hoan nghênh các ý kiến khác của mọi người!

quylx đã viết:Hihi, Bánh Mỹ chơi khăm anh em ý mà.

Ấy, thiện tai, Bánh Mỹ không dám chơi khăm anh em đâu.
Thực tế có nhiều quan điểm cho rằng vị trí đẹp nhất là vị trí ghế sau, chéo với ghế lái. Có nhiều nhà phân tích (các vụ va chạm) thì lại thống kê vị trí ở giữa ghế sau (tránh các va chạm với kính) là an toàn nhất. Theo Bánh Mỹ tìm hiểu và một số nhà sản xuất khuyến cáo thì cho rằng vị trí ghế sau, ngay sau ghế tài xế mới là an toàn nhất. Lý do về mặt kỹ thuật đưa ra: bản năng của tài xế khi xảy ra va chạm (nếu có) là sẽ đánh lái để bảo vệ người lái trước, nên trục xe phía ghế lái sẽ là an toàn nhất. Nếu có xảy ra lật xe (chẳng may như vậy) thì theo trục ghế lái, các điểm xung quanh trục này sẽ ít bị văng nhất.
Đấy là quan điểm về mặt kỹ thuật, trên thực tế cũng có nhiều quan điểm khác, tuy nhiên quan điểm Bánh Mỹ nêu ra là phổ biến.
Chúc các bạn lái xe an toàn và ứng xử hợp lý để thành công!